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中国庞大的汽车消费市场是任何车企都无法忽视的，除非是真的卖不动，否则总还是要努力一下的，比如现代的高端品牌，从劳恩斯到捷恩斯，已经进入又退出中国市场了，但是依然没有放弃，2021年又再次卷土重来，以捷尼赛思品牌二度进入中国市场销售。如今该品牌已经在全国各地建立不少捷尼赛思之家和捷尼赛思中心，引入国内销售的车型也多达7款，前不久，中型SUV捷尼赛思GV70(图片|配置|询价)也上市了，进一步丰富了其在国内的产品线。

这是一款豪华中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4715*1910*1645毫米，轴距2875毫米，在动辄加长轴距的同级阵营中，它的尺寸真不算大，基本上跟沃尔沃XC60以及没加长的宝马X3在伯仲之间，对比加长过后的奥迪Q5L和最新上市的奔驰GLC，差距还是有点明显的，尤其是轴距部分，跟新款的奔驰GLC相差了102毫米，同样是5座和纵置布局下，车内的空间会有不小的差距。

外观方面，捷尼赛思GV70采用家族化外观设计，车头是大尺寸盾形格栅搭配网状中网，两侧还有引流槽，配备标志性的双线条大灯，搭配飞翼状LOGO很有点宾利的既视感。侧面略微有点溜背的造型，尤其是大倾角的弧形D柱加深了这种印象，配合倾斜的C柱，比较个性，这块同时也是不少人难以接受的地方，尾部设计的很运动，同样采用双线条尾灯，下包围还做了类似网状的设计，搭配双边共两出排气，这两个排气管是真的粗壮，一只拳头都可以塞进去，营造出极强的运动感。

进入车内，也是家族化的设计风格，GV70的内饰在豪华感的营造上真的不输BBA同级，甚至还有过之，环抱式座舱有着较强的包裹感，贯穿式空调出风口与门板线条相连，中控台采用大面积的软性材质包覆，材质和工艺水准都比较高，保留了旋钮和实体按键，操作便捷，配备旋钮式换挡机构，低配车型配8英寸液晶仪表，高配为12.3英寸，中控屏尺寸14.5英寸，这种悬浮式横屏布局跟马自达的车型有点相似，视觉上其实还是比较舒服的。

动力方面，捷尼赛思GV70搭载2.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，发动机采用纵置布局，匹配8速手自一体变速箱，零百加速时间最快只要6.1秒，这套动力系统么有高低功率之分，比宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC要厚道多了，也强劲很多，即便是对上高功版的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等也都还是要占据优势的。底盘悬架方面采用前双球节麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，跟宝马X3一致，有着不错的驾驶乐趣。

目前捷尼赛思GV70共有3款车型在售，官方指导售价为32.98万-40.58万元，入门车型为后驱版本，另外2款是四驱，配置还是比较丰富的，定价也还算合理，但是目前同级别竞品在终端都有很大的优惠，优惠过后基本上跟GV70处在同一区间了，这时，更强的品牌力显然会更加有优势，另外，捷尼赛思虽然已经布局了不少店，但放眼全国还是太少了点，也在一定程度上制约了销售，所以，如果是当地有店面，在不考虑保值和品牌等方面因素的前提下，还是可以考虑的。